Transports électriques : le Vietnam face aux enjeux de la transition écologique
Les 13 et 14 mai 2025 se tenait à Ho Chi Minh-Ville la Conférence ESG réunissant des investisseurs venus du monde entier. Cet évènement a été l’occasion pour beaucoup d’échanger sur divers sujets, notamment sur la manière dont les investisseurs, le gouvernement et le secteur privé peuvent collaborer pour atteindre les objectifs d’une économie verte, inclusive et numérique.
Un des enjeux primordiaux évoqués concernant le Vietnam est celui de la transition vers des véhicules électriques afin de réduire l’empreinte carbone des déplacements des individus tout en garantissant la possibilité de se déplacer.
Le Vietnam, un pays engagé dans la lutte écologique au niveau des transports
En termes d’engagement écologique, le Vietnam est un pays entreprenant. Le gouvernement s’est fixé pour objectif d’atteindre 50% de véhicules électriques d’ici 2040. À Hanoi et Hô Chi Minh-Ville, des bus à hydrogène seront expérimentés dès fin 2025 et des incitations fiscales pour encourager l’achat de voitures électriques ont été mises en place. Par ailleurs, des projets de trains interrégionaux vers le Cambodge et le Laos sont à l’étude pour améliorer les connexions et réduire l’empreinte carbone du transport de marchandises.
D’ici 2030, le Vietnam, avec ses ressources nationales, réduira ses émissions totales de gaz à effet de serre de 9 %, équivalant à 83,9 millions de tonnes de CO2 bénéficiant d’un soutien international par le biais de la coopération bilatérale et multilatérale et d’investissements des entreprises. Qui plus est, l’objectif pour le pays est d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
L’état des véhicules électriques au Vietnam
Au Vietnam, le marché des véhicules électriques connaît une croissance rapide avec une forte augmentation des ventes et une participation croissante des marques internationales. Selon le ministère de la Construction, les ventes de véhicules électriques ont explosé, passant de 8 000 unités en 2022 à 37 800 en 2023. En 2024, elles ont atteint près de 90 000 unités.. Dans ce processus, une marque se distingue : VinFast domine le marché national avec plus de 87 000 véhicules électriques livrés en seulement trois ans, dont plus de 12 500 rien qu’en février 2025.
Toutefois, des complications subsistent, notamment au niveau des bornes de recharge qui posent de nombreux défis, notamment par rapport au coût d’investissement initial élevé. La mise en place d’un réseau de bornes de recharge nécessite des investissements importants, incluant la construction d’infrastructures, l’achat d’équipements et les coûts de maintenance. Dans le même temps, la demande de véhicules électriques au Vietnam n’est pas encore suffisamment importante pour garantir des revenus durables. Toutes ces variables freinent les entreprises qui voudraient investir mais qui jugent finalement que le marché n’est pas encore prêt, ce qui pourrait limiter leur profit voire leur faire perdre de l’argent.
Comme évoqué lors de la Conférence ESG par Tam Tran (chef de marché chez KPMG Vietnam et Cambodge), Ian Teo (président de Charge+ Vietnam), Shilpa Krishnan (Senior Business Development Manager au Private Infrastructure Development Group (PIDG)) et Paul Nguyen (co-fondateur de METEV), le Vietnam a du retard dans le développement de ses infrastructures relatives aux véhicules électriques en comparaison avec des pays comme la Malaisie, l’Indonésie ou Singapour.
Des solutions envisagées
Avec la recommandation standard de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) de 10 véhicules électriques par borne de recharge, on estime que le Vietnam aura besoin de 100 000 à 350 000 bornes de recharge au cours des 15 prochaines années. Actuellement, le plus grand nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques à l’échelle nationale est toujours investi par VinFast, avec un total de plus de 3 000 bornes et 150 000 ports de recharge, mais non partagés avec d’autres constructeurs automobiles.
Dans le même temps, certaines entreprises estiment que la généralisation des bornes de recharge contribue à donner confiance aux utilisateurs pour passer aux véhicules électriques. Un représentant de la société de taxi En Vang a également déclaré qu’une infrastructure de bornes de recharge généralisée contribuerait à créer la confiance des entreprises et des consommateurs pour passer aux véhicules électriques, car cela affecte l’efficacité des entreprises et le temps de récupération du capital.
C’est pourquoi, lors d’une séance de travail récente sur la question des bornes de recharge pour véhicules électriques, le ministère de l’Industrie et du Commerce a informé qu’il se coordonnera avec le ministère des Sciences et de la Technologie pour unifier les responsabilités avec les unités concernées telles que le ministère des Transports, le ministère de la Construction et les autorités locales dans la planification d’un système de bornes de recharge synchrones.
De plus, certaines entreprises telles que Charge + représentée lors de la Conférence ESG se proposent de faire avancer le marché des bornes de chargement en construisant les infrastructures nécessaires. Lors de cette conférence, les intervenants ont eux aussi insisté sur l’importance de développer les réseaux de véhicules électriques pour le futur tout en restant réalistes sur les moyens à mettre en place pour y arriver.
Par Paul Cottenceau – Lepetitjournal.com – 25 mai 2025