Le Vietnam se prépare à une réduction des vols dès avril après l’arrêt des exportations de kérosène par la Chine et la Thaïlande
Les autorités vietnamiennes ont averti l’industrie aéronautique du pays de se préparer à d’éventuelles réductions de vols à partir d’avril, après que la Chine et la Thaïlande ont interrompu leurs exportations de carburant pour l’aviation en raison de la guerre en Iran, augmentant ainsi les risques de pénurie.
Le Vietnam importe plus des deux tiers de ses besoins en kérosène, dont 60 % proviennent de Chine et de Thaïlande, selon des documents du régulateur de l’aviation et des importateurs consultés par Reuters.
« Il existe des risques de pénurie de carburant pour les compagnies aériennes vietnamiennes dès le début du mois d’avril et les mois suivants », a déclaré l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam dans un document du 9 mars adressé au ministère des Transports.
Elle a précisé que les compagnies devraient réviser leurs plans, en particulier pour les liaisons intérieures, et a donné instruction aux exploitants d’aéroports de préparer des espaces de stationnement supplémentaires pour les transporteurs vietnamiens.
Le Vietnam a également constaté une réduction des approvisionnements en provenance de Singapour, selon le document.
Dans des documents distincts consultés par Reuters, les principaux importateurs Petrolimex et Skypec ont déclaré qu’ils ne pouvaient garantir les livraisons de kérosène que pour le mois de mars. Skypec a exhorté le régulateur à restreindre le transport aérien aux lignes intérieures essentielles si le conflit s’enlise.
Tous les documents ont été émis après que la Chine a demandé à ses raffineurs de ne pas accepter de nouvelles exportations au début du mois, mais avant l’interdiction stricte des exportations de carburant raffiné du 11 mars. La Thaïlande a interdit les exportations de produits pétroliers raffinés, y compris le kérosène, le 6 mars vers tous les pays, à l’exception du Myanmar et du Laos.
Le régulateur, le ministère et les deux importateurs n’ont pas répondu aux demandes de commentaires de Reuters. Les principales compagnies vietnamiennes, Vietnam Airlines et VietJet, ont refusé tout commentaire.
EFFORTS DIPLOMATIQUES ENGAGÉS
Le Vietnam était le troisième plus gros acheteur de kérosène d’aviation en provenance de Chine l’année dernière, après l’Australie et le Japon, selon les données des douanes chinoises.
Ce pays d’Asie du Sud-Est a soulevé la question tant avec la Chine, son principal fournisseur, qu’avec la Thaïlande.
Dimanche, le ministre des Affaires étrangères Le Hoai Trung a demandé à son homologue chinois Wang Yi une coordination étroite « pour assurer la sécurité énergétique », lors d’une rencontre à Hanoï prévue de longue date, selon le portail d’information du gouvernement vietnamien.
Un porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères a déclaré lundi aux journalistes que Pékin était prêt à renforcer sa coopération avec le Vietnam et d’autres pays pour s’attaquer conjointement aux problèmes de sécurité énergétique.
Vendredi, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé à la Thaïlande d’aider à résoudre la pénurie lors d’une rencontre avec l’ambassadeur thaïlandais au Vietnam, ont rapporté les médias d’État.
Les ministères des Affaires étrangères du Vietnam et de la Thaïlande n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
L’autorité de l’aviation du Vietnam a recommandé que Hanoï cherche à importer d’autres régions, citant la Corée du Sud, le Japon, Brunei et l’Inde comme sources potentielles, tout en précisant que « dans le contexte actuel, il est difficile de trouver de nouveaux fournisseurs ».
Elle a ajouté que les deux raffineries du Vietnam sont sous pression pour accroître la production d’autres produits pétroliers, ce qui rend difficile l’augmentation de leur production de kérosène.
Même si l’approvisionnement se stabilise, l’envolée des prix du carburant perturbe le secteur, a-t-elle également prévenu, notant que de nombreuses liaisons deviendraient non rentables.
Petrolimex et Skypec ont également signalé que la flambée des prix du kérosène signifie qu’ils atteignent rapidement les limites de leurs lignes de crédit et ont exhorté les banques à proposer des financements plus flexibles jusquà ce que les conditions du marché se normalisent, selon les documents.
Les contrats d’échange (swaps) de kérosène à Singapour se négocient à environ 157 dollars le baril, soit plus d’une fois et demie les niveaux d’avant le conflit, selon les données de prix de LSEG.
Reuters – 16 mars 2026