Les vélos publics peinent à séduire : une ville cherche à relancer la dynamique

Mis en œuvre depuis quatre ans, le service de vélos publics de la ville de Ho Chi Minh Ville devait offrir aux habitants une alternative écologique et pratique pour leurs déplacements quotidiens. Pourtant, le nombre de cyclistes ne fait que diminuer. Face à ce constat, les autorités locales et les investisseurs réfléchissent à de nouvelles stratégies pour dynamiser l’utilisation des vélos publics.

Un réseau urbain encore trop limité

L’un des principaux problèmes identifiés est l’absence de stations de vélos dans la ville. Les zones stratégiques comme les écoles, les gares routières, les métros et les parcs sont insuffisamment couvertes, rendant le service peu pratique pour les trajets quotidiens.

À cela s’ajoute un manque criant d’infrastructures sécurisées. La circulation dense, notamment des voitures et des scooters qui roulent rapidement, rend la pratique du vélo dangereuse pour beaucoup. Dans le passé, le centre de Hô Chi Minh-Ville disposait pourtant d’infrastructures cyclables sur les rues Pasteur, Tran Hung Dao et Nguyen Van Cu. Bien que certains séparateurs subsistent encore aujourd’hui, la fonctionnalité des voies réservées aux vélos a été perdue au fil du temps.

Contraintes pratiques et climatiques

Le vélo présente certes des avantages pour la santé, puisqu’il permet de faire de l’exercice, mais il reste difficile à utiliser tous les jours. Contrairement aux scooters ou aux motos, qui sont rapides et sans effort, le vélo demande du temps et de l’énergie, surtout sur les longues distances.

Autre frein important : il n’est pas possible de transporter plus d’une personne ou des bagages encombrants, ce qui limite fortement son usage au quotidien. De plus, les vélos ne conviennent qu’aux trajets courts, car sinon ils deviennent trop chronophages et fatigants.

À ces contraintes s’ajoute le climat chaud : de nombreuses personnes ne supportent pas la chaleur ou refusent de transpirer dès le début de leur journée de travail. Ces éléments combinés expliquent en partie pourquoi le service peine à séduire une large population urbaine.

Un usage centré sur les loisirs et les trajets courts

Aujourd’hui les vélos publics sont principalement utilisés par les jeunes et les touristes, qui souhaitent flâner dans les rues ou faire de l’exercice. Ils sont perçus comme un moyen agréable de découvrir la ville le week-end, quand on a le temps de parcourir les rues tranquillement et d’observer les paysages.

En semaine, les clients réguliers s’en servent surtout pour des parcours de courte distance ou les combinent avec d’autres moyens de transport comme le bus ou le métro. Ce système permet notamment à certaines personnes de relier rapidement une station de métro à leur lieu de travail, optimisant ainsi leur temps de trajet.

Pour répondre à ces défis, il est prévu de diversifier l’offre de vélos publics, notamment grâce à la mise à disposition de vélos électriques. Un investisseur prévoit de mettre en service 500 vélos électriques à titre d’essai à Hô Chi Minh-Ville et à Hanoï au cours des deux prochains mois. Ce nouveau modèle s’adresse aux personnes qui ont besoin de se déplacer plus rapidement et sur de plus longues distances. Après cette phase initiale, l’entreprise évaluera l’efficacité de la mise à l’échelle.

Des voies réservées pour encourager la pratique

En parallèle, Hô Chi Minh-Ville se prépare à déployer des voies prioritaires pour les vélos sur le boulevard Mai Chi Tho (vieille ville de Thu Duc). Cette voie, longue de près de 6 km et large de 2 mètres, est considérée comme une première étape dans la formation d’un réseau de voies privées, destiné à encourager les habitants à utiliser davantage le vélo et à renforcer la connexion avec le système de transport public.

Pour développer efficacement les services publics de vélos, il est donc nécessaire de planifier méthodiquement :

• des voies séparées
• des stations à large couverture, bien ventilées
• des espaces adaptés selon les usages, notamment des zones pratiques pour connecter le vélo aux transports en commun de l’autre

Si la ville parvient à restaurer et redévelopper le réseau cyclable dans une direction moderne, le vélo pourrait redevenir un mode de transport populaire, contribuant ainsi à réduire la congestion urbaine et la pollution.

L’introduction de vélos électriques, le développement d’infrastructures sécurisées et une meilleure couverture urbaine pourraient bien marquer le début d’un nouvel élan pour la mobilité douce dans la ville.

Lepetitjournal.com – 17 octobre 2025